３２ 変化なき生活――結婚 ／ 雷風恒（らいふうこう）
※ 恋愛のあとは結婚である。恒とは恒常不変のことであり、安定した
結婚生活を意味する。上卦の震は成人した男子、下卦の巽は成人し
た女子、「咸」の卦では若かった二人もいまは中年となり、位置も
男が上に立ち、女は下に従っている。かつての燃えるような恋が、
平穏無事な生活とかわっているのである。そうなればまた、波瀾を
求める心が動く。いわゆる「よろめき」が始まるのだ。危険な誘惑
をしりぞけなければ、恒久の道は得られない。いまは夫婦の間に限
らず、何事も初心を忘れず、新奇なものに惑わされることなく方針
を一貫してゆくことが肝要である。
ノルウェーの新しいプラグイン乗用車登録 - 2017年1月
【ＲＥ１００倶楽部：電気自動車立国ノルウェー】
ノルウェーで電気自動車の記録が生まれた。今年１月、新車販売台数におけるディーゼ
ル車とガソリン車の合計シェアが５割を切った。ノルウェーは今後も電気自動車の比率
を高め、２５年にはゼロエミッション車１００％を目指すという（「ノルウェーが電気
自動車で快挙、シェア４割へ」スマートジャパン 2017.02.22）。
同国内で2017年１月に販売された乗用車の記録をノルウェーの調査会社OFVが発表。新車
のうち、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンのみを備えた自動車の比率は48.6％と
なり、初めて5割を切る。伸びているのはプラグインハイブリッド車と電気自動車。前者
（PHEV）のシェアは20.0％、後者（EV）のシェアは17.5％、合計すると37.5％を達成。
EVの台数は順調に増えている。2016年12月13日に、ノルウェー電気自動車所有者協会
（Norsk elbilforening）がマイルストーンとなる記録を発表。国内のEVの保有台数が10万
台を超え、これにより、毎年20万トンの二酸化炭素排出量削減に貢献。次の目標は２０
年の４０万台と設定。力を入れているのは民間だけではない。ノルウェー議会は２５年
までに排気ガスを排出しないゼロエミッション車の比率を100％に高める目標を策定。
ノルウェーの快挙は偶然ではない。何の政策支援もなければ、国内で採掘された石油資
源に頼ることになる。そこで欧州委員会（EC）の下部組織であるEAFO（European Altern-
ative Fuels Observatory）によれば、０９年時点、ノルウェーのPHEVとEVの市場シェアは
0％（上図）。2１２年時点でも伝統的なディーゼル車のシェアが75.7％、同ガソリン車
が20％、合計95.7％だった。ノルウェーはディーゼル王国。それが、その後、PHEVとE
V、特にPHEVのシェアが急増。１６年にはPHEVが13.4％、EVが15.7％を達成。合計す
ると29.0％だった。
● 政策に市場が反応
ノルウェーにおいてPHEVやEVのシェアが急速に伸びているのは、手厚い政策支援を積
み重ねているためだという。①税制上の優遇策：１５年時点では約１０万クローネ（約
１３０万円）の購入税が免除されている他、EVに限っては２５％の付加価値税（VAT）
も免除される。EV導入を狙う主要国でVAT免除を打ち出しているの国は１５年時点でノ
ルウェーだけ。登録税や所有税、社用車にかかる税金も少ない。PHEVやEVを輸入する
際には関税がかからない。②利用時のインセンティブも多い。地方自治体によって異な
るものの、フェリーを含む道路の通行料金や高速道路の料金が免除される他、PHEVやE
Vに向けた無料の駐車場が整備されている。バス専用道路の通行も認められている。バ
スに関する政策もデンマークオリジナルだ。共有アパートやショッピングセンタ、駐車
場に普通充電器を設置する際、主要都市では補助金が付く（下図）。急速充電器の支援
策もある。主要道路へ５０kmごとに急速充電器を設置する場合、やはり補助金が付く。
IEAが１６年５月に公開した「Global EV Outlook 2016」によれば、１５年時点でPHEVと
EVを合わせた保有台数のトップは米国、次いで中国。ノルウェーは日本、オランダに次
いで世界第５位。EVは本来、暖房用電力をあまり必要とせず、充電インフラを整えやす
い都市部で最高の性能を発揮、ノルウェーは緯度のわりに温暖なものの、北海道より寒冷な
土地も多く、国土は起伏に富み、人口は希薄だ。それでもEVは普及する。そこで、ノルウェー
から学べることは少なくとも２つあるとこの記事は指摘する。
１．既にガソリン車に匹敵する性能を発揮できること。
２．化石燃料削減を狙うなら、EVへの政策誘導が効果的だということ。
● エネルギー問題が「存在しない」ノルウェー
ノルウェーにはエネルギー問題が存在しない。ノルウェーは日本とほぼ同じ広さ（38万6
000平方キロメートル）の国土に、北海道とほぼ同じ527万人が暮らす。海面下の深さが
1000メートルに達する深い谷「フィヨルド」や輸出量世界第２位の漁業国というイメー
ジが強いが、エネルギーにも恵まれている。原子力発電や石炭火力発電とは無縁だ。電
力の96％を水力発電でまかなう。残りはガス火力発電（1.8％）と風力発電（1.6％）。
巨大な揚水発電所を複数備え、デンマークやドイツで余った自然エネルギー由来の電力
を輸入し、他国で不足したときに輸出している。いわば国内に超大型蓄電池が備わって
いるかのようだ。2014年の国内発電量は、IEA（国際エネルギー機関）によれば1423億キ
ロワット時（kWh）、輸出電力は219億kWh、輸入電力量は63億kWh。さらに化石燃料にも
恵まれている。７１年に国土の南西に広がる北海で海底油田が発見された後、７５5年に
は原油の輸出を始めた。石油産出量のシェアは１４年時点で2.0％。天然ガスはさらに優
位。生産シェアは世界第７位の3.3％だ。石油とガスの事業収入を年金の資金として国が
積み立てていると解説しているが、日本には「知恵という資源が豊富」であるから心配
はないと、わたしたちは信じている。時代は確実に電気自動車へ向かっている。
【ボルチモア湾浄化の２つのトラス・ホイール】
米国のボルチモア湾はかって流入するゴミでひどい状態だったが、それを見かねて、ボ
ルチモア臨海協同組合の支援を受け、キャントン地区に、水車式ゴミ回収艇を購入設置
する。太陽光発電と水力発電で動くゴミ回収量は１日３万８千ポンド（約１万７千キロ）
にものぼる。１４年５月にジョーンズ・フォールの河口に設置して依頼、湾内へのゴミ
の流入を百万ポンド（約４５４トン）回収し湾内の浄化することに成功する。これを受
け、１２月に２艇目をハリス・クリークパークに設置されたが、トラス・ホイール（ゴ
ミ回収水車）教授と名付けられた水車艇には丸い目と眉毛が施されている。また、同協
同組合の「ヘルシーハーバー行動計画」は２０年までに同港の担当者は「湾で遊泳でき、
魚釣りができることを目指している。関連活動を行っている環境ＮＰＯは「このような
状況は、港湾の一部である魚、カニ、カメ、鳥、河川の水棲生物を脅かすものであり、
水と触れるだけで水媒介性疾患の脅威に曝されることになる。」と話している。
● 今夜の一曲
プロコフィエフ: 弦楽二重奏曲 Sonata for 2 violine, Op.56
セルゲイ・プロコフィエフは、２つのヴァイオリンのためにソナタをハ長調 Op.56は、
1932年に聖サントロペ近くにあるトリトン近郊で休暇中の同年12月16日に演奏される。
しかし、３週間前の1932年11月27日に、モスクワで、ベートーベン四重奏団のドミト
リー・ツイガノフとウラジミール・シャリンスキーにより演奏されている。トリトン・
コンサートの実演は、「西洋初演」で、その時の演奏家は、ロバート・ソーテンスと
サミュエル・ダシキンであった。この作品は1932年にベルリンにて出版される。
【楽曲構成】
